En medio del conflicto entre Estados Unidos e Irán, Donald Trump anunció una tregua de dos semanas que les dio un respiro a los mercados y alivió parcialmente el miedo global a una gran crisis energética. La clave de ese alivio está en un punto diminuto en el mapa, pero gigantesco en su impacto: el estrecho de Ormuz, una ruta por la que pasa cerca del 20% de las exportaciones mundiales de petróleo.
La noticia hizo caer con fuerza el precio del crudo. El West Texas Intermediate se desplomó cerca de 19% y el Brent alrededor de 13%, una reacción que mostró cuánto dependía el nerviosismo internacional de ese cuello de botella marítimo. La reapertura parcial del paso fue leída como una señal de desescalada, aunque nadie la está confundiendo con paz duradera.
El problema es que el tránsito sigue muy por debajo de los niveles normales. Mientras antes del conflicto cruzaban cientos de barcos, hoy el flujo todavía es limitado y selectivo. El País reportó que el número de embarcaciones repuntó en la última semana, pero sigue lejísimo de los niveles previos a la guerra. Eso significa que el mercado puede celebrar una pausa sin dejar de mirar el reloj.
Trump presentó el acuerdo como una victoria total, pero el panorama real es mucho más inestable. La tregua depende de que Irán mantenga abierta la ruta y de que no haya nuevos choques militares. Además, buena parte del petróleo y de los combustibles refinados sigue represada en buques que esperan salir del Golfo. Por eso los analistas hablan más de una ventana crítica que de una solución definitiva.
Para países como Colombia, aunque el conflicto parezca lejano, el efecto sí se siente: petróleo, gasolina, fertilizantes, inflación y tasas de interés se mueven con estas tensiones. Por eso Ormuz importa tanto. Porque cada vez que se cierra o se vuelve incierto, el impacto viaja mucho más lejos que Medio Oriente.
